il y a environ 2 mois
Nouvelle rencontre :
Réunion publique - REV 5 Avenue de Francazal à Villeneuve-Tolosaneil y a 3 mois
Nouvelle rencontre :
Visio-Permanence du commissaire enquêteur - enquête publique - Projet Aura Facto…
Zone ZFE
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Trafic routier non considéré par le projet
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Solution de franchissement de l'A64
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Revoir les priorités
REV12 - Tracé Nord
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Priorité au franchissement A64
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Oui + sécuriser les carrefours
Non à l'augmentation de la capacité routière
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Mettre en place plus de transport en commun
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
L'urgence de favoriser les mobilités actives
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Franchissement soutterain de l'A64
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Franchissement A64 pour les vélos
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Fluidifier le trafic
Favoriser le passage au vélo pour tous
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Et les tunnels ?
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Circulation vélos
Circulation Eisenhower
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
Association 60 millions de piétons 31
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Améliorer le quotidien des modes actifs
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
2*2 voie tout le long de l'avenue
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