Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
REV12 - Tracé Nord
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Circulation vélos
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Non à l'augmentation de la capacité routière
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Oui + sécuriser les carrefours
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Zone ZFE
Circulation Eisenhower
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Franchissement soutterain de l'A64
Favoriser le passage au vélo pour tous
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Franchissement A64 pour les vélos
Solution de franchissement de l'A64
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Amélioration de la circulation à contresens ;)
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Mettre en place plus de transport en commun
Trafic routier non considéré par le projet
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Fluidifier le trafic
Priorité au franchissement A64
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
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