Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
L'urgence de favoriser les mobilités actives
REV12 - Tracé Nord
Non à l'augmentation de la capacité routière
Priorité au franchissement A64
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Association 60 millions de piétons 31
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
2*2 voie tout le long de l'avenue
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Favoriser le passage au vélo pour tous
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Circulation vélos
Solution de franchissement de l'A64
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Trafic routier non considéré par le projet
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Franchissement vélo / piéton de l'A64
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