Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Circulation Eisenhower
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Oui + sécuriser les carrefours
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
2*2 voie tout le long de l'avenue
Solution de franchissement de l'A64
Et les tunnels ?
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Association 60 millions de piétons 31
Non à l'augmentation de la capacité routière
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Améliorer le quotidien des modes actifs
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Mettre en place plus de transport en commun
Fluidifier le trafic
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
REV12 - Tracé Nord
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Revoir les priorités
Favoriser le passage au vélo pour tous
Franchissement soutterain de l'A64
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Zone ZFE
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Trafic routier non considéré par le projet
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Franchissement A64 pour les vélos
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Circulation vélos
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