Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Circulation Eisenhower
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Et les tunnels ?
Association 60 millions de piétons 31
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Améliorer le quotidien des modes actifs
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Trafic routier non considéré par le projet
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
REV12 - Tracé Nord
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
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