Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Favoriser le passage au vélo pour tous
Solution de franchissement de l'A64
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Revoir les priorités
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Et les tunnels ?
Circulation vélos
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Mettre en place plus de transport en commun
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Association 60 millions de piétons 31
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
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