En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Fluidifier le trafic
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Trafic routier non considéré par le projet
Améliorer le quotidien des modes actifs
Non à l'augmentation de la capacité routière
Et les tunnels ?
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
REV12 - Tracé Nord
Circulation Eisenhower
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
2*2 voie tout le long de l'avenue
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Oui + sécuriser les carrefours
Franchissement soutterain de l'A64
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Mettre en place plus de transport en commun
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Association 60 millions de piétons 31
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Priorité au franchissement A64
Solution de franchissement de l'A64
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Favoriser le passage au vélo pour tous
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Zone ZFE
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Franchissement A64 pour les vélos
Revoir les priorités
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Circulation vélos
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Partager