Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Améliorer le quotidien des modes actifs
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
2*2 voie tout le long de l'avenue
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Revoir les priorités
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Franchissement A64 pour les vélos
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Et les tunnels ?
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