Mes idées pour mon quartier ! 2023/2024

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 5 - Saint-Michel / Saint-Agne / Empalot / Le Busca / Ile du Ramier / Monplaisir

Budget : 250 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @Victor31 : - Réduire la place de la voiture : supprimer les places de stationnement autos autour de la place, et ajouter des stationnements vélos.

- Végétaliser la place, planter des arbres, ajouter un point d'eau, des jeux pour enfants, des bancs.

- Revoir la circulation avec l'av. Crampel : mieux signaler la priorité à droite (ou la modifier ?), et laisser de la place pour que les bus puissent tourner à gauche en sortant de la place sans être génés par les voitures sur l'avenue qui arrivent à gauche.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : Un tel aménagement nécessiterait le dévoiement de réseaux présents sur la place Russell et d'adapter le plan de circulation.
A noter que le budget maximal par projet de 250 000€ TTC ne permettra pas une rénovation intégrale de la place.
Le projet serait également soumis à la concertation des habitants et des associations de quartier. Il nécessiterait également la validation formelle de l'Architecte des Bâtiments de France.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 10 - Jolimont / Soupetard / Roseraie / Gloire / Gramont / Amouroux

Budget : 250 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @Manu : Pour permettre le passage des piétons et cyclistes sous la route d'Agde, il faudrait réouvrir le tunnel sous la Route d'Agde et ainsi permettre une continuité de la voie verte jusqu'à la rue Vasseur puis la route d'Albi ou le parc de l'Union via le chemin de Gabardie. Le tunnel existe, les espaces pour la voie verte et le passage sous la voie ferrée existe aussi. Il ne manque que la volonté politique de le mettre en œuvre.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : Recevable pour tous les modes doux sans distinction, avec les précautions de sécurité et notamment d'éclairage nécessaires.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 13 - Rangueil / Sauzelong / Jules-Julien / Pech-David / Pouvourville

Budget : 250 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @Olivier : Aujourd'hui, lorsqu'on veut se rendre sur la base de loisirs de Pech David depuis le téléphérique Station Rangueil, le chemin est compliqué et l'accès n'est pas du tout indiqué. Il faut vraiment bien connaître l'endroit pour savoir comment s'y rendre à pied ou à vélo. Je propose donc d'améliorer la desserte de de Pech David en créant de nouveaux cheminements clairs depuis la station de téléo jusqu'à la base de loisirs. Les cheminements doivent prendre en compte les piétons et les vélos

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : Il est possible de réaliser 200m de cheminement piéton avec le budget maximal par idée pour mon quartier 2023.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 12 - Pont des Demoiselles / Ormeau / Montaudran / La Terrasse / Malepère

Budget : 250 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @sydney : La piste cyclable avenue Édouard Belin est en mauvais état et dangereuse. En plus d'être discontinue et d'avoir des lampadaires au milieu de la piste ce qui augmente la dangerosité de la piste. Les trous et le revêtements ne sont pas propices à la circulation ce qui incite à rouler sur la voie de bus.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : L'idée est recevable en ce qui concerne l'amélioration de la piste cyclable mais pour ce qui est des lampadaires, ils sont entre la piste et la route et sont à LED et corrects.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 3 - Les Chalets / Bayard / Belfort / Saint Aubin / Dupuy

Budget : 250 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @sebastien : Apaisement du Boulevard Riquet en séparant les usages par la création de (1) une voie de bus dédiée ; (2) une piste cyclable (voie isolée à la place d'une voie voitures sur la chaussée, en urbanisme tactique si besoin), donc séparée des piétons (qui marcheront plus tranquillement en bord de Canal), comme le long du Boulevard Monplaisir. Aménagement à créer depuis la passerelle Saint-Aubin (ou avant depuis la caserne Genes Lougnon) jusqu'aux Allées Jean-Jaurès.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : Dans le cadre de cet appel à idées, au regard des délais et budget associés, il ne peut être réalisé un aménagement sur la totalité du linéaire allant de la Caserne Gènes Lougnon aux allées Jean-Jaurès. Néanmoins, dans l'attente de la mise en œuvre du projet Grand Parc Canal, qui aura pour objectif de réorganiser et sécuriser les déplacements le long des canaux (piétons, cyclistes, transports en commun, voitures), et afin de pouvoir d'ores et déjà améliorer les conflits d'usage en bord de canal et ainsi les déplacements des piétons, des interventions ponctuelles peuvent être envisagées, aux endroits les plus sensibles qui auront été définis au préalable. Egalement, entre le Pont Constantine et le Pont Riquet, l'aménagement d'une piste cyclable monodirectionnelle pourra être étudiée : à noter qu'un tel aménagement supprimerait environ 45 places de stationnement.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 1 - Capitole / Arnaud Bernard / Carmes

Budget : 201 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @Olivier : Les pistes cyclables qui longent la Garonne, Quai Lombard et Quai Saint Pierre sont très dégradées. Nid de poules , déformations liées aux racines.... Je souhaiterai leur réfection pour un meilleur confort et plus de sécurité, lorsqu'on se déplace en vélo sur ces pistes

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : La réfection du revêtement des pistes cyclables peut être envisagée sur les quais St Pierre et Lombard (scénario 1), en option sur le quai de la Daurade car moins dégradé (scénario 2).

Coût associé pour le scénario 1 : 150 000 €
Coût associé pour le scénario 2 : 51 000 €

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 20 - Arènes Romaines / Ancely / Saint-Martin du Touch / Purpan

Budget : 200 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @ErwanPurpan : Entre le numéro 55 et le 105 de l'av de Casselardit, la vitesse des voitures est excessive avec des trottoirs étroits Cela rend le côté impair de l'avenue dangereux pour les piétons et riverains qui souhaitent sortir de chez eux. La traversée de l'avenue est également compliquée avec peu de passages piétons. De plus, végétaliser le long de la piste cyclable la rendrait plus agréable en période de canicule.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : A étudier la sécurisation des traversées de l'avenue et la limitation de la vitesse sur cet axe. Il est à noter que les voies circulées par des bus font l'objet de normes spécifiques (ralentisseurs, etc.).

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 11 - Bonhoure / Guilheméry / Château de l'Hers / Limayrac / Côte Pavée

Budget : 150 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @Ed : Proche d'un grand établissement scolaire, ce carrefour complexe et densément fréquenté n'est prévu que pour les voitures. Or il est aussi très fréquenté par des piétons et des vélos. Hors actuellement, faute d'aménagement cyclables clairement définis (comme sur le Pont Montaudran) les trottoirs sont de plus en plus empruntés par les deux roues. Délimitons et sécurisons les espaces, pour que chacun puisse se déplacer sans danger, cela motivera aussi l'usage du vélo en ville.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : Une étude de reconfiguration légère de ce pont est en cours dans le cadre du projet de mise à double sens du Port Saint Etienne vers le Grand rond, qui accompagne la phase 2 des travaux (mi-2025-mi 2026) de génie civil de la future station de la ligne C "François Verdier". Cela va mettre en impasse la rue des frères Lion. Cette idée entrera donc le cadre de cette étude visant à améliorer les déplacements à pied, vélo et transports en commun, avec une possible mise aux normes des feux tricolores.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 11 - Bonhoure / Guilheméry / Château de l'Hers / Limayrac / Côte Pavée

Budget : 150 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @Polkhra : La traversée des ponts au dessus du périphérique (sortie n°17) entre l'avenue de Castres et Balma n'est pas sécurisé pour les piétons et les cycles. Les traversées piétonnes des deux côtés ont des bordures hautes sur les trottoirs, difficile d'accès pour les PMR. Et pour les cycles, il n'y a aucun aménagement sécurisé. Il serait intéressant de réaménager les traversées piétonnes et de prévoir une bande cyclable pour permettre la traversée de ces ponts.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : L'idée est intéressante, notamment pour la partie amélioration des cheminements piétons et personnes à mobilité réduite mais pour les cyclistes cela sera étudée dans le cadre du projet de réseau express vélo (REV 10), après une étude de circulation.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 14 - Saint-Simon / Lafourguette / Oncopole-Campus Santé du Futur

Budget : 150 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @AssoLafourguette : Cette piste cyclable est vieillissante : Son revêtement, en mauvais état, devrait être refait avec une meilleure cohabitation cycles / piétons. L’éclairage temporaire réalisé en 2020 devrait être réétudié dans une approche « sécurisation – économie d’énergie » : éclairages solaires et balisage au sol pour un meilleur guidage des usagers. La piste est interrompue à partir du rond-point Gironis/Chapitre : elle doit être prolongée jusqu’à la rue Maryse Bastié en passant devant la salle des fêtes

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : Aménagement d'une voie verte continue et réglementaire entre la rue de Gironis et le chemin du Chapitre en passant par la salle des fêtes de Lafourguette. Cette opération comprend la modification des revêtements existants et la sécurisation des traversées.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 8 - Minimes / Barrière de Paris / Ponts-Jumeaux / La Vache / Raisins / Fondeyre

Budget : 100 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @Fabien : Croisement ch Bessemer et ch du Sang de Serp, il n'existe pas d'aménagement sécurisé piétons pour traverser. La circulation est de plus en plus importante sur le ch du S. de Serp et à travers les petites rues adjacentes(notamment ch. Bessemer) afin d'éviter les grands axes bouchés. Il devient très difficile et surtout très dangereux de traverser quand on est piéton ou cycliste. Au delà de la proposition de sécurisation j'alerte sur la dangerosité de ce lieu pour les piétons et cyclistes.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : Sécurisation sur plateau possible.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 12 - Pont des Demoiselles / Ormeau / Montaudran / La Terrasse / Malepère

Budget : 80 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @cbontemps : Les bandes cyclables rue Claude Gonin et la continuité jusqu'à la Cité via chemin Carosse existent mais ont besoin au moins d'un bon coup de peinture pour être visibles, et si possible d'améliorer le revêtement pour le confort des vélos mais aussi des trottinettes qui ont de plus petites roues. Ces pistes cyclables relient la Cité, la gare de Montaudran, le cœur de quartier Gonin, et le centre commercial LIDL. Elles sont beaucoup empruntées.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : L'amélioration des aménagements pour les modes actifs sur la rue Gonin fait partie des sujets traités par les études urbaines du métro Séquence 5. En attendant des aménagements lourds qui pourraient intervenir à moyen terme, l’entretien des bandes cyclables actuelles (renouvellement des peintures) est réalisable.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 1 - Capitole / Arnaud Bernard / Carmes

Budget : 75 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @kd9 : Bonjour, La rue de la dalbade est très minérale et les pourtours de l'école sont très dangereux car les véhicules ne respectent pas les vitesses dans cette rue. En réaménageant le devant de l'école avec des arbustes et un passage surélevé permettrait de réduire la vitesse des véhicules et apaiser cette partie

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : L'école maternelle Fabre bénéficie du dispositif rue scolaire au droit de la rue Saint-Jean depuis le mois de janvier 2023.

Ce dispositif permet de réduire la circulation aux heures d'entrée et sortie des éléves au droit de l'école maternelle. Une évaluation du dispositif est prévue très prochainement auprès des parents d'élèves et riverains. En fonction des retours, des aménagements complémentaires pourront être réalisés.

En ce qui concerne les problématiques de sécurité rue de la Dalbade et aux abords de l'école élémentaire Fabre, un plateau ralentisseur est déjà présent et les comptages de vitesse sont faibles.
Toutefois, il peut être proposé, en complément du plateau existant, le déploiement d'un dispositif de ralentissement sur la rue. Les marquages au sol pourront également être repris en particulier pour les passages piétons aux abords de l'école.

Une place de stationnement sera aussi supprimée à l'angle de Dalbade et St Jean pour une meilleure visibilité de la traversée piétonne.

Concernant l'aspect très minéral de la rue de la Dalbade, il peut être proposé de venir "végétaliser" la rue Pierre Brunière (type projet d'arbuste formés en tige) dont le trottoir est plus large que celui de la rue de la Dalbade (sous réserve de l'accord de l'Architecte des Bâtiments de France et de l'absence de réseaux). En effet, la rue de la Dalbade est longue et un tel aménagement n'est pas compatible avec les délais et budget associés à ce budget participatif.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 3 - Les Chalets / Bayard / Belfort / Saint Aubin / Dupuy

Budget : 60 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @RF : Je propose la végétalisation et la mise en place d'une piste cyclable dans la rue Bertrand de born. Ce projet, en adaptation du changement climatique comporte : - l'éco-mobilité avec la piste cyclable et la suppression des places de stationnements. De plus, présence de 5 parkings privées et 3 publics qui répondent aux besoins des riverains - la création d'îlot de végétalisation (sans toucher les réseaux) s'inscrit dans une partie nature en ville et biodiversité : création d'ombre pour l'été.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : L'aménagement d'une piste cyclable sur chaussée du Canal du Midi à la place Belfort peut être envisagée.
Un tel projet supprimerait environ 34 places de stationnement, 2 places de livraison,1 place pour Personne à Mobilité Réduite et du stationnement vélos.
L'emprise terrasse d'un établissement devrait également être modifiée.
Néanmoins, la végétalisation de la rue ne peut être envisagée en raison de la présence de nombreux réseaux: leur dévoiement nécessite un budget incompatible avec celui alloué au titre de ce budget participatif.

Enfin, le dispositif "des Fleurs sur mon mur" peut être proposé aux habitants pour végétaliser cette rue.
Ce dispositif, après accord des propriétaires concernés, est soumis à des conditions de faisabilité technique : absence de réseaux souterrains, absence de caves ou de vide sanitaire, continuité piétonne à respecter. Une analyse de faisabilité technique sera menée par les services techniques de la mairie et de la métropole, une fois la demande effectuée par les habitants via le formulaire en ligne disponible sur la plateforme de la ville.
Plus d'informations sur : https://metropole.toulouse.fr/actualites/des-fleurs-sur-mon-mur

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 15 - Croix de Pierre / Route d'Espagne

Budget : 50 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @ugrandi : Le feu qui traverse l'avenue de Muret pour se rendre à l'école maternelle Maurice Becanne en Impasse Butinon est pris par nombre d'enfants et de parents. Il est aussi peu visible aux voitures, scooters, vélos et trottinettes. Les risque de se faire renverser y est récurrent. Un aménagement sympathique et coloré pourrait à la fois plaire aux enfants et signaler aux usagers de la route la traversée (par exemple avec un dos d’âne et du coloriage autour des feux).

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : Améliorer la visibilité de la traversée piétonne devant l'école Maurice Bécanne afin de sécuriser le cheminement des familles qui se rendent à l'école.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 10 - Jolimont / Soupetard / Roseraie / Gloire / Gramont / Amouroux

Budget : 50 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @Hellodyh : Création d’une piste cyclable entre le boulevard d’Atlanta et jusqu’au bout de la rue Paule Raymondis, où beaucoup de cyclistes se font renverser. La piste va de Gramont jusqu’au début de la zone industrielle qui a été complètement oubliée

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : En l’absence de transport en commun desservant la zone et pour assurer la continuité des aménagements sur Vasseur et Gabardie, un aménagement cyclable sur la rue Paule Raymondis est nécessaire au report modal. Il faudra cependant l’accompagner de mesures dissuasives à la prise de vitesse.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 11 - Bonhoure / Guilheméry / Château de l'Hers / Limayrac / Côte Pavée

Budget : 50 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @Ben31 : Le carrefour du bas de la rue Jean Rieux, croisement entre le Port Saint Sauveur et le pont de la rue du Pont Montaudran est un lieu de transition multimodal important, piétons, vélos, voitures, trottinettes se croisent et la circulation est extrêmement complexe voir dangereuse. Je propose un réaménagement des pistes cyclables de cette zone pour mieux prendre en compte les différents usages et une meilleure desserte des rues Port St Sauveur, Jean Rieux, B. Mulé, Port Montaudran.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : L'idée est réalisable sur le croisement, au niveau du pont, avec la création de nouveaux marquages au sol.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 3 - Les Chalets / Bayard / Belfort / Saint Aubin / Dupuy

Budget : 40 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @MikaTlse : D'abord rue Gabriel Péri, puis Riquet, Aubuisson, et là où la vitesse est trop élevée. Les véhicules ciblés sont les voitures mais aussi les 2 roues ! Il faudrait mettre en place des montées type dos d’ânes mais en pente plus "douce" sur toute la longueur du passage (afin d'éviter que les 2 roues slaloment pour l'éviter). Le faire pour les grands axes en priorité: pour faire ralentir, pour la sécurité des piétons, et pour les véhicules victimes de refus de priorité. Adapter le nombre selon coût.

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : Des aménagements peuvent être proposés rues Gabriel Péri et d'Aubuisson, la rue Riquet venant d'être réaménagée entièrement avec l'intégration de dispositifs incitant à réduire la vitesse. Des ralentisseurs de type dos d'âne/coussins berlinois pourront être mis en place sur ces 2 rues à l'approche des passages piétons et des intersections, afin de réduire la vitesse des véhicules. Des comptages routiers préalables devront néanmoins être réalisés afin de confirmer cette problématique.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 12 - Pont des Demoiselles / Ormeau / Montaudran / La Terrasse / Malepère

Budget : 40 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @2P2R : Il serait judicieux de pouvoir à pied et en cycle se connecter directement de l'Avenue Bernard Maris à la voie verte entre la rue Aigle & le rond point Guillaumat (CNES, Airbus), en passant à l'ouest de la station de chaufferie. Il y a environ 30 mètres à aménager. C'est à hauteur du 5 avenue Bernard Maris, Toulouse pour une des extrémités (localisaiton ma rendue par la carte)

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : Il s'agit d'un "chemin de chèvre" existant entre l'allée de la Chaufferie et la voie verte canal -Marris à aménager réalisable.

Catégorie : Éco-mobilité et transports

Portée : 3 - Les Chalets / Bayard / Belfort / Saint Aubin / Dupuy

Budget : 35 000 €

💡 L'IDÉE EXPRIMÉE PAR @PMaze : Croisement en face du décathlon n'est pas en sécurité pour les vélos qui descendent la rue de la concorde et rejoignent jeanne d'arc par le boulevard ni la rue de Merly en face. Il faut passer par le passage piéton ou traverser une ligne blanche. Et en plus de cela, se mettre à contre sens cyclable sur la concorde en se déportant sur la partie gauche pour ne pas gêner les voitures qui s'insèrent sur la contre-allée ou les bus. Réaménagement des feux de circulation, création d'un croisement vélo

🔎 CE QUE PRÉVOIENT LES SERVICES : Un aménagement du carrefour avec marquage au sol intégrant un espace dédié aux cyclistes peut être réalisé. Par ailleurs, des feux tricolores pour les vélos peuvent être mis en place aux différentes intersections ainsi qu'un sas vélos pour les cyclistes se rendant de la place Jeanne d'Arc à la rue de la Concorde via la contre-allée. Ce sas se situera sur la contre-allée à l'angle de la rue de la Concorde.