Arrêt de bus « Clinique Saint-Orens » vers Toulouse
Voie Bus / voie vélo
Amélioration de la séparation trottoir / piste cyclable
éliminer les segments bidirectionnels
Améliorer les couloirs bus !
Revoir le partage des voies sous la rocade
Concernant les lignes Lineo 7 (L7) et Lineo 9 (L9)
Des efforts à faire pour le REV11 à l’échangeur 18
Concertation publique M2 Périmètre 2 Séquence 5
Concernant la continuité des voies réservées aux bus
Usage multimodal à Saint Orens
Périmètre 2 Séquence 5 : pour une variante 2bis
Voie de bus à travers champs !
Abandon du projet de SITE PROPRE ZAC TUCARD/LAURIERS et LINEO
Améliorer les voies de bus
M2 Site propre (nouvelle route) ZAC TUCARD = LAURIERS / LYCEE / NAZAN
Places de stationnement le long des pistes cyclables
Peinture verte, Parking relais, et gare de bus.
Amenagement M2
Remettre en cause le principe de voiries pour les voitures à 2 × 3m
Concernant les parkings relais au niveau du terminus Lineo au lycée Pierre Paul Riquet
Propositions sur le tronçon RM2 Gendarmerie - lycée
Continuité aménagements cyclables (SECURITE)
Non respect du PADD et de la Loi Climat & Résilience
Remplacement des feux tricolores par un rond point au carrefour de la RM2 avec l'allée des pins et la rue des lauriers
Abandon site propre et aménagement RM2
Périmètre 3 séquences 1 et 2 : valoriser l'existant plutôt que d'artificialiser
Réseau express vélo et site propre Lineo 7 : les propositions de 2P2R
Un point noir subsiste, à corriger
Aménagement M2 (Route de Revel), ATC2M (Association Toulouse-Chemin des Carmes-Malepère-Marcaissonne)
Réduction du nombre de voies de voitures sous l'échangeur 18
Continuité jusque la place de l'Ormeau manquante
600m de voie de bus
Piste cyclable et arrêts de bus
3 parcelles pour assurer une bonne transition La Plaine / Daurat / Route de Revel 11 vers l'Est
LINEO7. vous avez dit "Haute qualité de service" ? Retour d’expérience sur le LINEO 9 qui ne prêche pas dans ce sens.
Périmètre 3 - Pourquoi ne pas rester sur la M2 ? Quels gains ? Quel impact sur les arbres ?
Changer de doctrine d'aménagement pour les pistes cyclables
Continuité piste cyclable
Un max de place pour les vélos piétons et bus
Transports en commun
Le passage de la rocade encore baclé pour les modes doux
Un projet prometteur mais avec quelques points de vigilance
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