Changer de doctrine d'aménagement pour les pistes cyclables
Réduction du nombre de voies de voitures sous l'échangeur 18
Un point noir subsiste, à corriger
Un max de place pour les vélos piétons et bus
Voie Bus / voie vélo
Amélioration de la séparation trottoir / piste cyclable
Revoir le partage des voies sous la rocade
éliminer les segments bidirectionnels
Améliorer les couloirs bus !
Propositions sur le tronçon RM2 Gendarmerie - lycée
3 parcelles pour assurer une bonne transition La Plaine / Daurat / Route de Revel 11 vers l'Est
Places de stationnement le long des pistes cyclables
M2 Site propre (nouvelle route) ZAC TUCARD = LAURIERS / LYCEE / NAZAN
Abandon du projet de SITE PROPRE ZAC TUCARD/LAURIERS et LINEO
Remettre en cause le principe de voiries pour les voitures à 2 × 3m
Peinture verte, Parking relais, et gare de bus.
Améliorer les voies de bus
Le passage de la rocade encore baclé pour les modes doux
Des efforts à faire pour le REV11 à l’échangeur 18
Continuité jusque la place de l'Ormeau manquante
Aménagement M2 (Route de Revel), ATC2M (Association Toulouse-Chemin des Carmes-Malepère-Marcaissonne)
LINEO7. vous avez dit "Haute qualité de service" ? Retour d’expérience sur le LINEO 9 qui ne prêche pas dans ce sens.
Piste cyclable et arrêts de bus
Abandon site propre et aménagement RM2
Continuité aménagements cyclables (SECURITE)
Concernant les lignes Lineo 7 (L7) et Lineo 9 (L9)
Concernant les parkings relais au niveau du terminus Lineo au lycée Pierre Paul Riquet
Périmètre 2 Séquence 5 : pour une variante 2bis
600m de voie de bus
Voie de bus à travers champs !
Remplacement des feux tricolores par un rond point au carrefour de la RM2 avec l'allée des pins et la rue des lauriers
Non respect du PADD et de la Loi Climat & Résilience
Continuité piste cyclable
Arrêt de bus « Clinique Saint-Orens » vers Toulouse
Amenagement M2
Un projet prometteur mais avec quelques points de vigilance
Transports en commun
Périmètre 3 - Pourquoi ne pas rester sur la M2 ? Quels gains ? Quel impact sur les arbres ?
Concernant la continuité des voies réservées aux bus
Périmètre 3 séquences 1 et 2 : valoriser l'existant plutôt que d'artificialiser
Concertation publique M2 Périmètre 2 Séquence 5
Usage multimodal à Saint Orens
Réseau express vélo et site propre Lineo 7 : les propositions de 2P2R
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